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新闻:蓬莱市水下植筋加固协会

作者: 时间:2019-10-15 19:32   
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5)不排水加固成为可能,缩短施工期限,降低成本。 介绍与总结了新型亚美娱乐am沉箱干作业法加固水下结构技术,压入钢管加固技术,预制混凝土面板快速桥墩加固法。其中,新型沉箱干作业法利用工作钢沉箱为水下结构加固创造了干燥的作业环境,已加固工作与陆上无异,工作环境和安全性改善,施工的质量具有可靠保证,但是,虽然钢沉箱可重复利用,钢沉箱内部排水安装内部支撑,对钢沉箱进行内部固定,随后,抽去钢沉箱内部水。结构加固上述工作确保了加固结构干燥的作业空间,继而对该结构进行需要的加固。可采用普通的外包钢筋混凝土加固技术,通过凿毛、植筋等技术措施实现后加固结构与原有结构的可靠粘结,从而实现对水下结构的可靠加固。钢沉箱回收加固工程完成后,向钢沉箱内部注水,撤去内部支撑,将钢沉箱拆为两部分,排去钢沉箱夹层内的水,使之浮起并由铅垂状态转向水平状态,实现对钢沉箱回收与重复利用。7)无需大规模的临时隔水措施,不需要大型设备,经济性较好;3)中间贯通的横向钢筋为桥墩提高延性实现约束加固;5.2.2施工准备5.2.2.1抛石设备选择 定位船的选择:所选择的工程船舶必须符合航区和作业区禁止的船级规定。根据我公司以往类似工程经验,定位船采用吨位较大为好,本工程定位船选择300t左右甲板驳,考虑到需要用锚定位,船首和船尾配有绞盘。石驳船选择:为了保证抛投厚度和坡度要求,石驳船不宜采用一次抛投量大的底开驳或对开驳。同时考虑到定位船的移位,抛石船的吨位也不宜太大。本工程主要采用70~200t石驳船。首先选定合适的定位船,根据测量断面,确定起始断面桩位置,根据施工档位图确定拟抛区长度、宽度,进行施工放样。依照先上游后下游,先深泓后近岸的原则,通过经纬仪确定定位船船尾位置,并在每条垂线断面插上两根标志杆,岸边打粗木桩,将定位船船尾、标志杆、木桩定在一条直线上,定位船船尾与岸边木桩用钢缆连接紧固,其上由定位船船尾至岸边每2m系红布条作标志,以备装料船挂档投抛。定位定位船船尾时,应考虑水平冲距L,抛石料船船头空位S,故在断面上向上游推进L+S的位移。水平冲距L可采用张瑞瑾阻力平方区块石流速公式推导出抛石冲距公式: L=0.8VH/W1/6 其中,L为块石水平落距,m;V为抛石部位水面流速,m/s;H为水深,m,W为块石重量,kg。抛石料船船头空位S视装料船而定,一般为3.5m~4m。石料质量控制。护岸块石要求采用石质坚硬的石灰岩、花岗岩等,不得采用风化石、泥岩、裂隙发育岩石和片状、条状、带尖角岩石。块石的尺寸,以能抵抗水流冲击,不被冲走为尺度,并有较好级配。一般要求粒径0.3m~0.5m间,个重20~100kg,施工前,由监理对块石进行随机抽样,送具备资质的检测部门进行检测,合格后方能使用。 结构裂缝修补:1、对于上部构件宽度在1mm以下的裂缝,以低黏度、高强度的裂缝修补胶液采用注射法进行修补,并在表面采用二层高强度II级碳纤维布进行封闭表面处理,以避免裂缝继续发展,危及码头安全。?2、对于上部构件宽度在1mm以上的裂缝,以改性聚合物水泥注浆料采用压力注浆法进行修补,并在表面采用二层高强度II级碳纤维布进行封闭表面处理,若裂缝位于构件主要受拉、受压区域,还应在裂缝处粘贴6mm厚Q235钢板加强,以避免裂缝继续发展,危及码头安全。?3、对于桩基宽度在0.3mm以内的裂缝,以低黏度、高强度的裂缝修补胶液采用注射法进行修补,并在裂缝处以四层高强度II级碳纤维布进行包覆处理。4、对于桩基宽度在0.3mm以上的裂缝,采用注射法或压力注浆法以裂缝修补胶液或改性聚合物水泥注浆料进行修补,并在桩身范围内粘贴6mm厚Q235钢板加强。?3)中间贯通的横向钢筋为桥墩提高延性实现约束加固;

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